Nehmen wir ein einfaches, anschauliches Beispiel: Sie kaufen eine Duftkerze in Form der Freiheitsstatue. Sie zahlen 10 Euro dafür, und laut Herstellerangaben soll sie 10 Stunden lang duften. Sie benutzen sie etwa eine Stunde lang. Für andere hat sie dadurch praktisch ihren Reiz verloren, da sie nicht mehr neu ist. Doch in Wirklichkeit hat sie fast ihre gesamte Duftwirkung behalten, in diesem Fall 9 Stunden oder 90 % ihres Potenzials. Sie ziehen einfach die verbrauchte Duftwirkung ab; was übrig bleibt, hängt davon ab, wie Sie die Kerze benutzt haben. Das ist der Restnutzungswert™.Das ist das Prinzip des SaValeurAuto-Konzepts: Wir berechnen Ihren Verbrauch, um Ihnen Ihre verbleibende Nutzungsdauer anzuzeigen. Nach Ablauf der vom Hersteller vorgesehenen normalen Nutzungsdauer ist eine Wartung üblich.

Neben traditionellen Bewertungsmethoden, die sich primär auf Alter, Angebot und Nachfrage stützen, analysiert und priorisiert diese Methode die tatsächlichen Nutzungsbedingungen. Sie spiegelt präzise wider, was das Fahrzeug bei mindestens gleichbleibender Nutzung noch leisten kann.

Deux voitures peuvent être identiques sur le papier (même modèle, même année, même kilométrage) et pourtant avoir des valeurs très différentes. La raison est simple : elles n’ont pas été utilisées de la même façon. Par exemple : une voiture qui a roulé principalement sur autoroute subit une usure régulière et relativement faible une voiture utilisée en ville (arrêts fréquents, embouteillages, démarrages répétés) s’use beaucoup plus rapidement À cela s’ajoutent d’autres éléments importants : le nombre de propriétaires la qualité de l’entretien le type de conduite (souple ou plus agressive) 👉 Résultat : deux véhicules “identiques” peuvent en réalité être dans des états très différents. La Valeur Résiduelle d’Usage™ permet justement de prendre en compte ces différences pour proposer une estimation plus réaliste et plus utile qu’une cote standard.

Jedes Auto altert je nach Nutzung unterschiedlich. Die tatsächliche Nutzung ermöglicht einen fairen und angemessenen Preis, der den Zustand des Fahrzeugs widerspiegelt.

SaValeurAuto ermittelt den Wert Ihres Fahrzeugs unter Berücksichtigung der tatsächlichen Nutzung : Kilometerstand, Fahrstil (Stadt, Autobahn, Schnellstraße, Rennstrecke), Wartungshäufigkeit und Zustand der Instandhaltung. Diese Methode liefert eine individuelle Schätzung, die oft deutlich realistischer ist als eine einfache Standardbewertung.

Wie andere Bewertungsmethoden ist auch SaValeur Auto nicht offiziell. Residual Value of Use™ soll lediglich einen ergänzenden Ansatz zur Optimierung der Transaktionen für beide Parteien bieten.

Oui, c’est même l’un des principaux intérêts de l’estimation SaValeurAuto. La Valeur Résiduelle d’Usage™ vous donne une vision plus concrète de l’état réel du véhicule, au-delà d’une simple cote standard. 👉 Elle vous permet de : identifier si le prix demandé est cohérent détecter un éventuel surcoût lié à l’usure réelle appuyer votre argumentation lors d’une négociation Dans le cas d’un achat, elle peut vous éviter de payer un véhicule trop cher. Dans le cas d’une vente, elle vous aide à justifier votre prix de manière crédible. 👉 C’est un véritable outil d’aide à la négociation, basé sur des éléments concrets liés à l’usage du véhicule.

Ja, genau das ist das Ziel von SaValeurAuto. Durch die Kombination einer traditionellen Bewertung mit einer Analyse des tatsächlichen Gebrauchs erhalten Sie eine solide Grundlage, um Ihre Interessen beim Kauf oder Verkauf besser zu vertreten.

Absolut. Die Schätzung des tatsächlichen Gebrauchs hilft Käufern enorm, zu überprüfen, ob der Angebotspreis den tatsächlichen Zustand und die Laufleistung des Fahrzeugs korrekt widerspiegelt. Sie ermöglicht es ihnen auch einzuschätzen, ob ein Angebot auf dem Markt lohnenswert ist oder ob sie beispielsweise einen Leasingvertrag übernehmen sollten. Für den Verkäufer ist die Argumentation anders: Diese Schätzung liefert Argumente, um ein Fahrzeug über dem üblichen Marktwert anzubieten, vorausgesetzt natürlich, die Schätzung ist korrekt und nachvollziehbar.

Nein, es bedeutet lediglich, dass Sie das Ende der vom Hersteller ursprünglich vorgesehenen Lebensdauer erreichen. Daher ist es normal, dass zu diesem Zeitpunkt Upgrades geplant werden müssen.

Der Preisunterschied bei Dieselmotoren ist durch ihre bewährte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gerechtfertigt. Fahrzeuge mit Laufleistungen von über 400.000 oder 500.000 km und exzellenter Wartung sind keine Seltenheit.Die Leistungsunterschiede von Elektrofahrzeugen beruhen im Wesentlichen auf zwei Gründen. Erstens fehlen mechanische Teile, die Reibung unterliegen. Ein Elektromotor läuft noch lange, bevor das Auto seine Lebensdauer erreicht, und Batterien nähern sich diesem Punkt immer mehr an.Der zweite Grund sind die (berechtigten oder unberechtigten) Zweifel an der Stabilität und Zukunft des Marktes. Dies hat einen sehr starken und ungerechtfertigten negativen Einfluss auf den Aktienkurs.